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    港航聯手穩定全球產業鏈供應鏈 中遠海運美線直客特快專線首航山東港口
    青島海洋發展網
    2021-10-27 21:46 | 閱讀次數:20637

    10月26日,在山東港口青島港前灣聯合集裝箱碼頭有限責任公司(QQCTU)101泊位,“中遠熱那亞”輪鳴笛啟航,標志著中遠海運美線直客特快專線順利首航山東港口青島港。該航線以山東港口青島港作為航線首掛港和中國北方唯一掛靠港,與上海港遙相呼應,聯手中遠海運為直客專屬打造跨太平洋綠色通道,落實“六穩”“六?!?,緩解當下供需矛盾,穩定全球產業鏈供應鏈。

    這是山東港口積極融入國家“一帶一路”倡議,聯合船公司暢通國際海運大通道、穩定全球產業鏈供應鏈、助力構建新發展格局的重要舉措,將充分發揮山東港口面向全球的航線規模效應、樞紐輻射功能和資源集聚優勢,在提升山東港口與全球各大船公司合作層級的同時,積極打造國際領先的物流樞紐港和東北亞國際航運樞紐中心,加快建設世界一流的海洋港口。

    山東港口充分發揮“一帶一路”海陸十字交匯點、沿黃流域重要的出???、RCEP區域橋頭堡等獨特區位優勢,搶抓政策疊加機遇,堅持“三個更加”“三個滿意”的理念,加快轉型發展、高質量發展,為廣大港航合作伙伴和全球客戶提供更加優質高效便捷的服務。特別是疫情以來,面對國際航運業出現的集裝箱供需失衡、運價大幅上漲、港口擁堵等問題,山東港口積極發揮基礎性、樞紐性設施作用,海向增航線、擴艙容、拓中轉,陸向開班列、建陸港、拓貨源,全力打造國際領先的物流樞紐港。

    山東港口依托一體化改革發展的綜合優勢,發揮青島港作為山東港口“龍頭”的作用,深化總部營銷戰略,強化市場分析研究,注重優質航線布局,連續開通美西、東南亞等優質航線,兩年多來青島港新增航線45條,實現歷史最快增速。

    2020年山東港口青島港貨物吞吐量超越新加坡港,躍居全球第五;集裝箱吞吐量超越釜山港,位居全球第六、東北亞第一。

    在剛剛結束的2021青島·陸海聯動高峰論壇上,《國際航運樞紐競爭力指數—東北亞報告(2021)》正式向全球發布,首期以中國、日本、韓國和俄羅斯四國位于東北亞地區的17個沿海代表性港口為主要樣本,根據綜合評價,青島港、釜山港和天津港為領先梯隊,青島港競爭力位居東北亞地區港口之首。

    中遠海運致力于構建世界一流的全球綜合物流供應鏈服務生態,是山東港口重要的戰略合作伙伴。

    今年1—9月份,山東港口集裝箱完成2559萬標準箱,同比增長11.4%,其中中遠海運在山東港口操作箱量實現同比超過20%增長,航線數量、操作量在山東港口雙雙位居各大船公司首位。

    面對全球港航新形勢,中遠海運與山東港口優勢互補,協同聯動,戰略合作拓展升級至航運、碼頭、物流、金融及海外合作等領域,樹立了合作典范。

    今年,中遠海運圍繞集裝箱市場需求利好機遇,聚焦保障產業鏈供應鏈暢通和跨太平洋航線市場需求,與山東港口繼續攜手共進,在青島港布局美線、東南亞等航線,努力為廣大客戶提供更大便利,也充分體現了中遠海運對山東港口的特別信任與支持。

    據了解,新開通的“王子港特快專線”投入5條4250標準箱的船舶,每周1班,從而形成1500標準箱的周增量運力,將有效緩解艙位供應壓力。該航線將青島港作為航線首掛港和中國北方唯一掛靠港,首靠船舶“中遠熱那亞”輪,裝卸量為2650標準箱,滿足了海信集團等20多家大中小直接客戶的出口需求,有效規避了美西碼頭擁堵,將北美內陸交貨期縮短兩周以上,為直客專屬打造了跨太平洋綠色通道。

    記者 王建高

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